Wir bewerten Ihr Fahrzeug nach denselben Schadenskatalogen, mit denen auch der Gutachter der Leasinggesellschaft arbeitet: Lack und Karosserie, Felgen und Reifen, Innenraum, Glas und Beleuchtung, Anbauteile. Sie sehen das Ergebnis live vor Ort und bekommen innerhalb von 24 Stunden einen bebilderten Zustandsbericht mit Kostenvoranschlag. Am besten 4–6 Wochen vor dem Rückgabetermin.
Eine Autowäsche reicht bei der Rückgabe fast nie — der Gutachter sieht tiefer. Wir arbeiten mit Maschinenpolitur, Spezialreinigern, Dampfstrahler für Fugen und Hohlräume, Polsterreinigung und gezielter Kunststoffpflege. Tierhaare holen wir auch aus Velours, Rauchgeruch beseitigen wir per Ozonbehandlung — nicht überdecken, sondern oxidieren. Ziel ist nicht Sauberkeit, sondern ein Zustand, der im Protokoll keine Angriffsfläche bietet.
Wir scannen die Felgenkontur lasergesteuert ein und drehen sie auf 1 µm genau nach, danach folgt die schützende Beschichtung. Alles im eigenen Haus: Räder ab, Reifen runter, Felgenwäsche, Vermessung, CNC-Abdrehen, Osmosewasser-Spülung, Lackieren mit Haftvermittler, Pulverklarlack, Finish und Politur, Auswuchten, Montage im Vier-Augen-Prinzip.
Parkrempler, Hagelschäden, Fallobst: Solange der Lack unversehrt ist, drücken wir die Delle heraus, ohne zu lackieren. Kein Füllstoff, kein Zusatzlack, der Originalzustand der Karosserie bleibt erhalten — genau das, worauf es bei einem Leasingfahrzeug ankommt. Für die Versicherung erstellen wir auf Wunsch den passenden Kostenvoranschlag.
Kleine Kratzer und Abschürfungen bessern wir direkt am Fahrzeug aus, ohne Demontage. Den Originalfarbton ermitteln wir computergestützt über den Fahrzeugcode — und gleichen die Alterung des Lacks durch UV und Witterung gezielt mit aus, damit die Stelle nahtlos verschmilzt. Bei Perlmutt-, Matt- und manchen Sonderlacken sagen wir Ihnen vorher ehrlich, dass es an Grenzen stößt.
Sie lehnen sich zurück, wir übernehmen den kompletten Ablauf: Bestandsaufnahme, Transport, Instandsetzung, finale Aufbereitung — und auf Wunsch die Formalitäten direkt mit dem Autohaus oder der Leasinggesellschaft. Am Ende steht ein rückgabefertiges Fahrzeug, das in der Regel ohne Beanstandung angenommen wird.
Für Unternehmen mit mehreren Rückläufern: feste Preise je Fahrzeugklasse statt Verhandeln von Fall zu Fall, gebündelte Abrechnung pro Charge, optionale Vorabbesichtigung aller Fahrzeuge für eine realistische Kostenprognose und priorisierte Termine, damit Ihre Abgabetermine halten.